Vẫn có giường nằm, vẫn quảng cáo là “chất lượng cao”, nhưng khi bước chân lên xe rồi, hành khách mới "ngã ngửa" vì bị nhốt vào trong một cái hộp chật ních đến mức không dám đi vệ sinh vì sợ đạp vào đầu người khác.
Vẫn có giường nằm, vẫn quảng cáo là “chất lượng cao”, nhưng khi bước chân lên xe rồi, hành khách mới "ngã ngửa" vì bị nhốt vào trong một cái hộp chật ních đến mức không dám đi vệ sinh vì sợ đạp vào đầu người khác.
Theo chân chuyến xe dù giả hiệu giường nằm chất lượng cao từ Bắc vào Nam, chúng tôi được tận mắt chứng kiến công nghệ làm xe dù của giới nhà xe. Mỗi chuyến xe giường nằm không còn là sự êm ái với những gì khách hàng móc tiền ra để mong có được. Tất cả chỉ là sự chật chội, khó chịu.
Xe chất lượng cao đón trả khách như xe dù...
Tiếng là xe giường nằm chất lượng cao, nhưng tài xế và phụ xe của nhà xe Tuấn Tiễu, vẫn đón trả khách dọc đường như một “xe dù” chính hiệu. Theo đó, đoạn đường từ Thái Bình (bến đi) đến TP.HCM (nơi đến), nhà xe này luôn trong tư thế sẵn sàng “sà cánh” hốt ngay khi có khách.
|
|
|
Bên ngoài giống như xe giường nằm chất lượng cao...
|
|
|
|
...nhưng bên trong thì một chỗ duỗi chân cũng không có
|
Khoảng 20h ngày 2/5, khi nhìn thấy 4 khách “bò lạc” đang đứng đợi xe ở ngã ba Bắc Nghèn, thị trấn Can Lộc (Hà Tĩnh) thì chiếc xe giường nằm chất lượng cao mang biển kiểm soát 17L - 8586 của doanh nghiệp Tuấn Tiễu (theo những thông tin trên vé xe là thuộc Xí nghiệp Thương binh Sao vàng Đông Hưng, Thái Bình) “sà” vào. Trong khi một người lơ xe đang “làm giá” với khách, thì một người phụ xe khác đã nhanh chóng xách đống hành lý của hành khách bỏ vào cốp xe. Như nằm vào tình thế bắt buộc, bốn người khách đành phải leo lên xe.
Chạy được một đoạn khoảng 20km, đến đoạn đầu đường tránh thành phố Hà Tĩnh, chiếc xe lại đón thêm được một nhóm khách khác. Cũng bằng “phương pháp” xách hành lý chạy trước, giá cả dàn xếp sau, nhóm khách nói trên đã nhanh chóng được kéo lên xe.
Chị Nguyễn Thị Linh, quê Thạch Hạ, Hà Tĩnh cho biết: “Mấy chú cháu đang đứng bàn giá cả thì một người khác xuống túm lấy ba lô của em bỏ vào cốp xe khi nào không hay. Vì hành lý đã bị đưa lên xe và giá cũng không đắt lắm nên mấy chú cháu lên xe luôn”.
Nhưng chị Linh không ngờ rằng, cái giá rẻ mà chị tưởng là may mắn ấy lại cho chị nỗi khiếp đảm trong chuyến đi dài hàng ngàn cây số. Cứ như thế, vào đến Đông Hà (Quảng Trị) chiếc xe này đã chất được hơn 60 người khách.
|
|
|
Kỹ thuật nhồi 60 hành khách vào chiếc xe 40 chỗ.
|
Xếp hành khách nằm như xếp cá mòi...
Những tưởng xe giường nằm rộng rãi, thoải mái nên nhiều người khách cố gắng “nặn túi” thêm tiền vào đi cho thoải mái. Nhưng khi bước chân lên xe, họ mới biết số phận mình chẳng khác gì những con cá xếp trong hộp.
Bình thường, mỗi chiếc xe giường nằm 2 tầng chỉ được chở được khoảng 39-40 hành khách, tuy nhiên, nhà xe Tuấn Tiễu đã chất hơn 60 người khách. Trong đó, những chiếc giường nằm theo kết cấu ban đầu đều đã có khách đặt vé từ bến xe Đông Hưng, Thái Bình. Những hành khách “bò lạc” đón được dọc đường sẽ được xếp cho ngồi và nằm ở hai bên lối đi ở tầng 1.
Theo đó, mỗi lần gặp khách dọc đường, nhà xe này sẽ phân công người xuống đón khách, một người ở trên xe làm nhiệm vụ dồn khách, trải nệm. Hành khách nào lên trước sẽ được xếp nằm ở đoạn đuôi xe. Theo cách bài trí này, mỗi lối đi như vậy sẽ xếp được từ 10 đến 12 người.
|
|
|
Hành khách bỏ tiền ra mua lấy sự mệt mỏi
|
Đến đoạn thành phố Đồng Hới, Quảng Bình, khi hai lối đi đã chật ních người, nhà xe lại giở chiêu mới. Những tấm ván ép xếp xó dưới đuôi xe đã đến lúc được đưa ra dùng. Trong lúc xe dừng bánh đổ dầu ở một cây xăng trên quốc lộ 1A, đoạn phường Bắc Lý, thành phố Đồng Hới, Quảng Bình, hai người lơ xe nhanh chóng di chuyển 8 tấm ván ép ra ghép vào hành lang tầng 2.
Khi được hỏi, người lơ xe (tên Nguyên) cho biết: “Xếp cho sẵn để tí nữa đón khách, dãy này cũng đón thêm được 5, 6 người nữa”.
Khi xe chạy đến đầu địa phận tỉnh Thừa Thiên - Huế, chiếc xe đã trở nên chật ních. Hai bên lối đi của cả hai tầng đã được chất kín người. Ông Nguyễn Văn Hoàng, lên xe từ thị trấn Ròn, Quảng Bình người được xếp vào vị trí ván ép cuối cùng ở tầng hai, lắc đầu: “Tưởng xe giường nằm thoải mái lắm, lên đây mới biết nó chẳng khác gì cái hộp”.
Đối với những người có nhu cầu đi vệ sinh thì câu chuyện còn dở khóc, dở cười hơn. Cô sinh viên Đại học Kinh tế TP.HCM Nguyễn Thị Thanh Hương, một hành khách trong chuyến xe cứ loay hoay ngồi lên, nằm xuống một chỗ. Hỏi ra mới biết cô này đã “bí” hơn 1 tiếng rồi nhưng không dám di chuyển vì sợ đạp vào đầu những hành khách nằm, ngồi ở hai bên lối đi.
|
|
|
Nhét khách kiểu này, muốn đi vệ sinh lúc dừng xe cũng khó.
|
Những tưởng chỉ có chiếc xe nói trên mới chất khách điệu nghệ như vậy, nhưng khi ghé vào một quán cơm ở Quảng Ngãi, chúng tôi mới biết đây là chiêu bài chung của dân xe giường nằm. Ngoài xe Tuấn Tiễu, những xe khác cũng luôn trữ sẵn vài ba chục tấm nệm trong xe để bắt khách “bò lạc”.
Trong lúc nhà xe đang cho khách ăn cơm, chúng tôi đã ghi nhận được hình ảnh những tấm ván ép lắp cheo leo trên tầng hai của một vài chiếc xe giường nằm khác vẫn thản nhiên đi qua quốc lộ 1A.
Chiếc xe lại tiếp tục con đường đau khổ của nó và những hành khách thiếu may mắn. Gặp đoạn đường xóc, những chiếc xe giường nằm chất lượng cao lại nảy lên dữ dội, đám hành khách “cá hộp” bên trong lại cuống quít tìm nơi bấu víu trong sự chật chội nóng nực của ngày hè.
|
Có thể bị phạt lên đến nhiều triệu đồng:
Khoản 3, điều 26, mục 5, nghị định 34/2010, quy định: Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng trên mỗi người vượt quá quy định được phép chở của phương tiện đối với người điều khiển xe ô tô chở hành khách chạy tuyến có cự ly lớn hơn 300 km vi phạm hành vi chở quá từ 5 người trở lên trên xe trên 30 chỗ ngồi. Ngoài ra, vi phạm điều này trong trường hợp vượt trên 50 % đến 100 % số người quy định được phép chở của phương tiện, tài xế xe vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 30 ngày.
Điểm e, khoản 2, điều 19, mục 3 của nghị định này cũng quy định xử phạt 300 – 500 nghìn đồng với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô tự ý thay đổi kích thước thành thùng xe; tự ý lắp thêm ghế trên xe vận chuyển khách.
|
Đ.S - T.P
theo Infornet