Ngày khánh thành Thuận Phước - cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam (tháng 7/2009), người Đà Nẵng tự hào về nó bao nhiêu, thì tháng 7/2013 này (tròn 4 năm đưa vào sử dụng), họ thất vọng về nó bấy nhiêu.
Ngày khánh thành Thuận Phước - cây cầu dây võng dài nhất Việt Nam (tháng 7/2009), người Đà Nẵng tự hào về nó bao nhiêu, thì tháng 7/2013 này (tròn 4 năm đưa vào sử dụng), họ thất vọng về nó bấy nhiêu.
Cầu Thuận Phước hoành tráng về đêm. Ảnh D.Th.Tùng
Mọi phương tiện đều “né” không đi qua cầu bởi vô số “đụn sóng” trên mặt cầu cứ ngày càng… cao thêm. Mặt cầu không khác gì mặt biển đang cồn cào giông bão.
Về nguyên nhân khiến mặt cầu nổi sóng, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP Đà Nẵng, đồng thời là Trưởng Ban Quản lý các dự án công trình giao thông TP Lê Văn Trung giải thích: Do lớp phủ mặt cầu Thuận Phước thi công bằng công nghệ hiện đại và vật liệu Epoxy. Công nghệ vừa mới vừa hiện đại nên không lường hết biến dạng cơ học cũng như tác động của nhiệt độ lên dầm cầu nên đã hư hỏng qua thời gian sử dụng. Mặt khác, biến dạng giữa 2 lớp vật liệu không lường trước được nên đã xảy ra nứt. Nhiệt độ tăng cao và biến dạng cơ học của hệ dây võng khiến dầm cầu co giãn dẫn đến hư hỏng lớp vật liệu mặt cầu.
Mặt cầu như “sóng xô bờ” chỉ sau 4 năm đưa vào sử dụng. Ảnh D.Th.Tùng
Cầu Thuận Phước dài 1.855m, rộng 18m (4 làn xe), tải trọng 13 tấn, do UBND TP Đà Nẵng làm chủ đầu tư với tổng kinh phí khoảng 1.000 tỷ đồng. Phải mất hơn 6 năm (từ năm 2003 - 2009), các đơn vị thi công mới hoàn thành cây cầu dây võng được coi là hoành tráng và dài nhất Việt Nam này. Tuy nhiên, chỉ sau 4 năm sử dụng, mặt cầu đã bị dồn, lún nhấp nhô, thảm hại hơn cả mặt cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng (Hà Nội). Cty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng ECC - doanh nghiệp đảm nhận thi công mặt cầu đã sửa chữa nhiều đợt, nhưng tình trạng dồn lún không hề được cải thiện.
Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng cho biết, từ ngày 15 - 20/7 tới đây, sẽ đề xuất UBND TP ra quyết định dừng lưu thông qua cây cầu này để tiến hành sửa chữa. Kinh phí sửa chữa do nhà thầu thi công là Cty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng ECC tự bỏ ra vì chịu trách nhiệm bảo hành cầu đến năm 2019.
Kế hoạch sửa chữa là thay toàn bộ lớp phủ mặt cầu. Tuy nhiên, dư luận người dân đang lo ngại, việc sửa chữa có thể lặp lại tình trạng của cầu Thăng Long. Nhân chuyện mặt cầu Thuận Phước hư hỏng, một số người lớn tuổi nêu thắc mắc tại sao cầu Thăng Long và mọi cây cầu khác, xây từ những năm 70, 80 của thế kỷ trước mà sau hàng chục năm sử dụng mới xuống cấp, còn bây giờ thi công bằng công nghệ mới nhưng chỉ sau vài năm đã phải sửa đi sửa lại, tốn kém ngân sách đến hàng chục, hàng trăm tỷ đồng?
Đà Nẵng vừa hoàn thiện hàng loạt cầu bắc qua sông Hàn. Ai dám chắc sẽ không có cầu nào “nổi sóng” như cầu Thuận Phước?
D.Th.Tùng
theo Thanh tra