Chưa hề có chuyện doanh nghiệp đền bù cho người dân

Dantin - Trong khi chủ cây xăng Kim Bài (đóng tại thị trấn Kim Bài, huyện Thanh Oai, Hà Nội; thuộc quyền quản lý của Công ty TNHH Hồng Dương) mới chỉ đưa ra phương án đền bù trên giấy tờ thì đại diện Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội (QLTT) đã “vội vàng” khẳng định doanh nghiệp này đã bỏ ra hàng trăm triệu đồng đền bù cho khách hàng. Thông tin đó nhanh chóng lan truyền trên nhiều tờ báo và trang tin điện tử dư luận địa phương, đặc biệt là những người dân chịu thiệt hại do sử dụng xăng bẩn tại cây xăng Kim Bài bán hết sức bất bình.

Bản cam kết bồi thường do cây xăng Kim Bài lập phương án.

Như Đời sống & Tiêu dùng đã đưa tin: những ngày đầu tháng 7/2013, trên địa bàn thị trấn Kim Bài (huyện Thanh Oai, Hà Nội) xảy ra việc hàng trăm chiếc xe máy bỗng dưng không nổ được sau khi mua xăng. Tất cả những chiếc xe này đều được thợ sửa xe khẳng định, buồng đốt nhiên liệu bị quá nhiều muội than, xupap hỏng, piston bị chất nhầy đóng váng... Theo người dân ở đây, sự việc xảy ra từ ngày 4/7, khi họ mua xăng tại cây xăng Kim Bài, sau đó xe chạy được khoảng 200-500 mét thì có hiện tượng chết máy và không thể khởi động được nữa. Tất cả những chiếc xe này mang đến hiệu sửa chữa xe máy đều phải bổ máy ra làm lại hơi, thay xupap. Ngay khi vụ việc xảy ra, Đội quản lý thị trường số 27 đã phối hợp với công an huyện Thanh Oai vào cuộc điều tra làm rõ. Từ mẫu xăng lấy từ cây xăng này gửi đến Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng I (Quatest 1 - Tổng cục Đo lường Chất lượng Việt Nam) để giám định. Kết quả cho thấy, chỉ số octan là 89,1 RON. Đây là chỉ số không phù hợp với mức yêu cầu đối với xăng không chì 92 được quy định tại QCVN 1:2009/BKHCN.

Ngày 23/7/2013, Trên báo điện tử của Đài truyền hình Việt Nam (vtv.vn) giật dòng tít lớn: “Bơm xăng kém chất lượng, bồi thường hơn 100 triệu đồng” của tác giả Đình Hải, dẫn lời ông Nguyễn Đắc Lộc - Chi cục phó, Chi cục QLTT Hà Nội khẳng định: Cây xăng Hồng Dương ở thị trấn Kim Bài đã đồng ý đền bù cho những người tiêu dùng vì kinh doanh kém chất lượng. “Đây là cây xăng đầu tiên tự giác bồi thường cho người tiêu dùng vì kinh doanh xăng dầu kém chất lượng. Theo đó gần 100 chủ phương tiện ô tô, xe máy đã nhận được số tiền bồi thường trên 100 triệu đồng từ chủ cây xăng Hồng Dương tại thị trấn Kim Bài”. Thậm chí tác giả Đình Hải còn cho biết: UBND huyện Thanh Oai đã ra quyết định xử phạt số tiền 15 triệu đồng với cây xăng này vì vi phạm chất lượng và tước giấy phép kinh doanh lĩnh vực xăng dầu. Và ngay trong chiều 23/7, chủ cây xăng này sẽ tiếp tục bồi thường cho người tiêu dùng trước sự chứng kiến của Chi cục Quản lý Thị trường Hà Nội.

Một số tờ báo và trang tin điện tử khác như Đất việt điện tử (baodatviet.vn); báo điện tử của Đài Tiếng nói Việt Nam (vov.vn); báo Quảng Ninh điện tử (baoquangninh.com.vn) ; trang thông tin điện tử của Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam ( hiephoixangdau.org)... cũng tổng hợp hoặc đưa lại thông tin trên.

Thông tin sai, người dân bức xúc

Để kiểm tra tính xác thực của thông tin trên, ngày 25/7, PV Đời sống & Tiêu dùng đã xuống thị trấn Kim Bài tìm hiểu. Một số chủ phương tiện bị hư hỏng vì sử dụng xăng kém chất lượng của cây xăng Kim Bài mà PV tiếp xúc đều khẳng định: Chưa nhận được bất cứ một đồng tiền bồi thường nào từ chủ cây xăng. Anh Nguyễn Tài Toàn (xã Đỗ Động, huyện Thanh Oai) có ô tô bị hỏng vì xăng bẩn bức xúc: “Sau khi báo chí đưa tin, nhân viên cây xăng đã gọi điện cho tôi nói là khi nào sửa xe xong cứ cầm biên lai đến họ sẽ kiểm tra và đền bù tiền cho tôi. Thế nhưng xe tôi sửa xong gần chục ngày rồi vẫn chưa nhận được một đồng nào từ cây xăng. Thế mà lại có thông tin rằng chúng tôi đã nhận được tiền đền bù thì thật không chấp nhận được”.

Người dân bức xúc vì thông tin doanh nghiệp đã đền bù xong cho họ.

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Quý Tính, Đội trưởng Đội QLTT số 27 - Chi cục QLTT Hà Nội tỏ ra rất ngỡ ngàng trước thông tin cây xăng Kim Bài đã thực hiện việc đền bù cho người dân.: “Sau 3 ngày tiếp nhận đơn khiếu kiện của người dân về vụ cây xăng Kim Bài bán xăn kém chất lượng khiến hàng trăm chiếc xe máy và ô tô bị hỏng, đã có 234 chủ phương tiện đến trụ sở công an thị trấn Kim Bài trình báo. Sau khi tiếp nhận đơn khiếu kiện, cơ quan chức năng đã phối hợp với đơn vị quản lý cây xăng Kim Bài là Công ty TNHH Hồng Dương lên phương án đền bù thiệt hại cho người dân”.

Tại bảng thống kê phương tiện bị hư hỏng do mua phải xăng kém chất lượng này, tổng số tiền mà chủ các phương tiện phải bỏ ra để sửa chữa xe là 108 triệu đồng. Người bị thiệt hại nặng nhất là anh Nguyễn Tài Toàn (50 tuổi, ở thôn Văn Quán, xã Đỗ Động, huyện Thanh Oai, Hà Nội), chủ nhân của xe ô tô hiệu Toyota Zace BKS 29U-1194. Theo đó, anh Toàn đã phải chi hơn 15 triệu đồng để sửa xe. Ông Tính cho hay, sau khi thống nhất được phương án đền bù, trong thời gian sớm nhất, công ty TNHH Hồng Dương sẽ mời các chủ phương tiện đến trụ sở CA thị trấn Kim Bài để thỏa thuận và thực hiện việc đền bù thiệt hại trước sự giám sát của cơ quan công an và lực lượng QLTT.

Nói nhầm?

Sau rất nhiều lần liên lạc, PV mới trao đổi được với ông Nguyễn Đắc Lộc, Chi Cục phó Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội. Ông Lộc cho biết, căn cứ vào kết quả kiểm định mẫu xăng dầu lấy từ cây xăng Kim Bài, UBND huyện Thanh Oai đã ra quyết định xử phạt đối với doanh nghiệp quản lý cây xăng này là Công ty TNHH Hồng Dương số tiền 15 triệu đồng vì hành vi vi phạm chất lượng trong kinh doanh xăng dầu. Hình thức xử phạt này căn cứ theo Điều 16, mục 4 Nghị định số 104/2011/NĐ-CP ngày 16/11/2011 Quy định xử phạt vi phạm hành chính về kinh doanh xăng dầu của Chính phủ. Đối với thông tin trên một số báo, đài đưa tin dẫn lời của ông Lộc khẳng định việc cây xăng Kim Bài đã bỏ ra hơn 100 triệu đồng đền bù cho người dân khiến dư luận bức xúc, ông Lộc cho biết đó là do ông.... phát biểu nhầm chứ không phải cố tình đánh lừa dư luận hay nói sai sự thật.

Trong một diễn biến khác, trả lời về hình thức xử lý đối với hơn 6.000 lít xăng kém chất lượng vẫn đang tồn tại ở bể chứa của cây xăng Kim Bài, ông Nguyễn Quý Tính, Đội trưởng Đội QLTT 27 cho biết: “Lực lượng QLTT sẽ yêu cầu doanh nghiệp này phải ký hợp đồng với một đơn vị lọc, hóa dầu để xử lý. Đơn vị xử lý phải có đủ khả năng, trình độ và được cơ quan QLTT thẩm định, phê duyệt”. Theo ông Tính, Công ty TNHH Hồng Dương chỉ được phép đem hơn 6.000 lít xăng nhiễm dầu diezel đi tái chế khi trình được bản kí kết hợp đồng với một tổ chức kỹ thuật xăng dầu có đủ năng lực tái chế số lượng xăng nhiễm dầu vô cùng lớn này. Và sau khi có chứng nhận xăng hóa dầu đạt chuẩn quốc gia RON 92, hơn 6.000 lít xăng này mới được tung ra thị trường.

Hòa Thắng