Hải Phòng chính thức “khai tử” Bến xe Tam Bạc

Toàn bộ hoạt động vận tải hành khách tại Bến xe Tam Bạc được điều chuyển tuyến, đưa phương tiện tiếp tục vào hoạt động tại các Bến xe Thượng Lý, Niệm Nghĩa kể từ ngày 16/6/2015.

Bến xe Tam Bạc hình thành từ cuối thập niên 1980 và được xây dựng từ đầu những năm 1990 của thế kỷ trước. Qua thời gian, lượng người, phương tiện tham gia giao thông ở khu vực này ngày càng gia tăng và có nhiều diễn biến phức tạp.

Đến giờ cao điểm, lực lượng CSGT và Công an quận Hồng Bàng đều phải căng sức, tăng người để điều tiết giao thông. Mặc dù vậy, hiện tượng ùn ứ, ách tắc giao thông cục bộ hầu hết ngày nào cũng xảy ra. Kèm theo đó, nguy cơ không an toàn giao thông, tình trạng đi vệ sinh tùy tiện, xả rác bừa bãi làm mất mỹ quan ở khu vực trong và ngoài bến xe diễn ra khá phổ biến.

Bến xe khách Tam Bạc có diện tích 3.264 m2; với 11 tuyến xe khách liên tỉnh với tổng số 143 chuyến xe/ngày, với 123 xe khách thuộc 25 doanh nghiệp vận tải hoạt động; trong đó Hải Phòng có 11 doanh nghiệp với 89 đầu xe hoạt động, 14 doanh nghiệp và 34 đầu xe khách còn lại thuộc doanh nghiệp vận tải tỉnh ngoài chạy đối lưu.

Để giải quyết những vấn đề trên và triển khai thực hiện quy hoạch cho dải trung tâm thành phố xanh, sạch, đẹp, văn minh, hiện đại, đáp ứng cho phát triển kinh doanh du lịch, từ đầu năm 2011, UBND thành phố Hải Phòng đã có chủ trương chuyển Bến xe Tam Bạc ra khu vực vành đai thành phố

Trước khi “khai tử” Bến xe Tam Bạc, UBND thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan chuẩn bị kỹ phương án đóng cửa Bến xe Tam Bạc và điều chuyển hoạt động các tuyến vận tải khách tại Bến xe Tam Bạc

Sau khi, Cty CP Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải Phòng đầu tư xây dựng Bến xe liên tỉnh Thượng Lý là bến xe chuẩn loại 2 hoàn thành với chức năng thay thế bến xe Tam Bạc, UBND thành phố Hải Phòng chính thức thông báo “khai tử” bến xe Tam bạc để thực hiện quy hoạch dải trung tâm, tạo cảnh quan xanh - sạch - đẹp - văn minh - hiện đại và giảm ùn tắc giao thông.

Mỹ Hạnh
theo Xây dựng