Nghi vấn đường trăm tỷ bị “rút ruột” ở Quảng Ninh

Nhìn bằng mắt thường thấy nhiều đoạn trên con đường như không thấy nhựa

Theo phản ánh của người dân sinh sống trên địa bàn xã đảo Minh Châu và Quan Lạn (tỉnh Quảng Ninh) con đường xuyên hai đảo đã được lưu thông từ mấy tháng cuối năm 2015 nhưng hiện tại chất lượng con đường không đảm bảo. Nhiều đoạn chỗ có nhựa, chỗ không, hoặc nhựa rải không đều…

Bà Nguyên Thị L, người sinh sống cạnh con đường thuộc địa phận xã Quan Lạn cho biết: “Khi thi công con đường tôi thấy họ đổ ba lớp. Lớp đầu thì đổ đá sỏi to sau đó lu đều rồi đổ lớp nhựa. Khi rải nhựa xong họ đổ lớp đá dăm nhỏ lên rồi lu mà không đổ lớp nhựa lên trên bề mặt. Khi chúng tôi hỏi sao đường đổ ít nhựa vậy thì công nhân họ bảo đổ nhiều đi dính lốp xe?”.

"Hàm ếch" xuất hiện ở mương nước hai bên đường

Cũng sinh sống cạnh ngay con đường nói trên, gia đình ông Nguyễn Văn B. bức xúc: “Ngay đoạn đối diện trước nhà tôi, đá sỏi trên mặt đường đã bung lên. Thật lạ đời, đường vừa làm xong mà dùng cuốc cạo nhẹ là bung hết. Trời mưa không sao nhưng trời nắng xe cộ đi qua rất bụi. Còn trên địa bàn xã Minh Châu thì chất lượng công trình con đường này cũng không hề đảm bảo. Nhựa đường chỗ có chỗ không”.

Theo tìm hiểu của phóng viên, đây là dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường xuyên đảo Minh Châu - Quan Lạn với chiều dài trên 15km, mặt đường rộng 12m, được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt vào năm 2010 với tổng mức đầu tư trên 278 tỷ đồng.

Sau đó tổng mức đầu tư  dự án này được điều chỉnh lên hơn 302 tỷ đồng do phát sinh chi phí đền bù giải phóng mặt bằng theo phương án đã được UBND huyện Vân Đồn phê duyệt. Số tiền chênh lệch lúc này đội lên hơn 24 tỷ đồng.

Mặt đường ở khu đông dân cư

Theo đó, dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường xuyên đảo Quan Lạn – Minh Châu được chia làm hai gói thầu thi công. Gói thầu số 14 do Công ty CP Đầu tư xây dựng Thẩm Gia thi công có chiều dài gần 9km thuộc địa phận xã Quan Lạn. Đối với gói thầu số 13 do Công ty CP Đầu tư và xây dựng Đại An thi công dài 6,5km thuộc địa phận xã Minh Châu.

Khi được hỏi công đoạn thi công con đường này thì các hộ dân sinh sống dọc theo con đường đều cho biết, họ đều đổ nhựa bằng thủ công, chỗ dùng máy, chỗ lại để nguyên nhựa đường trong thùng phi dùng củi đốt rồi múc ra để tưới lên lớp sỏi.

Ông Lê Văn N. ở xã Minh Châu cho biết: “Lúc thi công họ có đun nhựa đường bằng củi rồi múc ra hất lên bề mặt sỏi đá. Thực sự khi làm đường này tôi thấy chủ yếu là đổ thủ công, còn máy đổ rất ít. Làm đường kiểu này chả khác nào “mang con bỏ chợ!”.

Bà Phạm Thị T. ở xã Quan Lạn cho hay: “Tôi thấy khi nấu xong nhựa đường họ dùng cái bình tưới rau đổ nhựa vào rồi phun lên bề mặt sỏi đá chứ không đổ nhựa nhiều. Kiểu làm như vậy thì chỉ đủ thấm bề mặt lớp sỏi đá thôi. Chính vì vậy mà khi mưa xe cộ đi qua đá sỏi ở đường cứ thế bung hết lên”.

Cống mương đoạn làm, đoạn cắt bỏ

Cũng theo bà L, công nhân họ còn hứa sẽ làm rãnh thoát nước tử tế cho các gia đình sống gần đường nhưng không thấy làm. Đã thế, cống làm thì cao hơn ruộng, trời mưa nước không thoát được, nước ứ đọng lại.

Nhóm phóng viên đã liên hệ với  ông Trịnh Văn Hồng, Phó Ban quản lý khu kinh tế Quảng Ninh, khi nhận được tin, ông Hồng đã có sự chỉ đạo rất quyết liệt về sự việc. Ngay sau đó, lãnh đạo Ban quản lý khu kinh tế đã chỉ đạo cho các phòng ban, đơn vị thi công cùng phóng viên trực tiếp xuống công trình nắm bắt, làm rõ vấn đề.

Theo ghi nhận, dọc con đường hai xã, nhiều đoạn giáp biển không hề được kè đá. Nhiều đoạn cột mốc chỉ được cắm một bên còn bên kia thì không có. Thậm chí rãnh thoát nước hai bên đường chỗ làm chỗ không, nhiều đoạn còn đang làm dở. Thậm chí, nhựa đường không được rải đều. Nhiều đoạn khu vực sỏi đá bung trên bề mặt… Đặc biệt cống thoát nước nhiều đoạn bị nứt vỡ, lộ rõ “hàm ếch” rất to.

Giải thích về việc không thấy nhựa được rải trên mặt đường, nhà thầu thi công cho rằng, đó là do vấn đề kỹ thuật thiết kế. Nhựa đường nổi được là phải chờ thời gian, khi có xe đi nhiều thì nhựa mới nổi?

Nhiều đoạn gần biển cũng cắt bỏ không kè đá

Theo ông Hồng, “đây là tuyến đường trải dài nên không phải trăm phần trăm chỗ nào cũng như chỗ nào. Người ta vẫn có sai số, nên Nhà nước đặt ra việc bảo hành trong vòng 1 năm để khi đưa vào sử dụng, sau đó còn vấn đề gì nhà thầu tiếp tục làm, sửa chữa. Về dự án này lúc đầu phê duyệt cấp đường hoành tráng nhưng sau đó nhiều hạng mục bị cắt đi. Vì nếu làm như vậy điều chỉnh lại vốn rất nhiều”.

Cũng tại buổi làm việc, ông Hồng đã chỉ đạo quyết liệt cho nhà thầu thi công vào khắc phục, xử lý ngay những chỗ do thời tiết làm ảnh hưởng đến công trình.

“Chúng tôi mới hoàn thiện đưa vào sử dụng. Sau đấy mới đưa vào quyết toán, bắt đầu rà lại từng mục một, từ đầu đến cuối để hoàn công, thanh quyết toán. Chúng tôi trước khi quyết toán còn phải rà tiếp xem cái này so với hồ sơ thiết kế thế nó như thế nào”- Ông Hồng cho hay.

Trước thực trạng đường được đầu tư hàng trăm tỷ đồng nhưng đã nhanh chóng hư hỏng, xuống cấp, người dân địa phương đang rất bức xúc UBND tỉnh Quảng Ninh khẩn trương vào cuộc kiểm tra, làm rõ.

Liên quan đến vụ việc này, Báo Đời sống & Tiêu dùng đề nghị lực lượng chức năng Cảnh sát điều tra tội phạm về kinh tế và tham nhũng (C46), Bộ Công an vào cuộc điều tra, làm rõ và xử lý nghiêm các sai phạm nếu có để chống thất thoát vốn ngân sách của nhà nước, giúp nhân dân sớm ổn định đời sống.

Báo Đời sống & Tiêu dùng tiếp tục thông tin về vụ việc này.

Trung Sơn – Công Minh