Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, hiện nay phần lớn xe giường nằm hiện nay là lắp ráp, hoán cải từ xe ghế ngồi, các tiêu chuẩn cũng bị cải biên nên nhiều nhà xe cố “gọt chân cho vừa giày”. Do vậy, khi chạy trên các loại địa hình đèo dốc cộng thêm yếu tố lạ đường thì rất nguy hiểm.
Không ít xe giường nằm đang "gọt chân cho vừa giầy". Ảnh minh họa: T.A
Ông Liêm cho rằng, trừ xe giường nằm của Hãng Hoàng Long có thiết kế theo đúng tiêu chuẩn, còn lại phần lớn là lắp ráp, hoán cải từ xe ghế ngồi thành giường nằm. Do đó, các tiêu chuẩn của loại phương tiện cũng bị cải biên nên nhiều nhà xe cố “gọt chân cho vừa giày” và không ít trường hợp vẫn “lọt” qua cửa Đăng kiểm. Vì thế, rất thiếu tin tưởng về trọng tâm của xe.
Thực tế, kết quả kiểm tra tại hơn 30 Trung tâm Đăng kiểm của Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa qua cho thấy, rất nhiều phương tiện khi vào khám xe vẫn để các cọc chờ để lắp thêm giường, ghế.
“Qua kiểm tra tại các Trung tâm Đăng kiểm chưa phát hiện được trường hợp nào vi phạm với hành vi lắp thêm giường, ghế. Tuy nhiên, kiểm tra thực tế ngoài hiện trường lại phát hiện vi phạm này. Tình trạng lắp thêm giường, ghế ở các xe khách giữa hai kỳ đang kiểm đã và đang tồn tại. Lái xe đã tháo bỏ ghế, giường khi vào đăng kiểm và khi lưu thông lại lắp vào để chở thêm khách”, ông Nguyễn Minh Cương Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết.
Để xử lý những trường hợp cố tình vi phạm, Cục Đăng kiểm cho rằng, cần sự phối hợp, xử lý của lực lượng chức năng làm nhiệm vụ thanh, kiểm tra trên đường. Với những phương tiện vẫn để cọc chờ lắp thêm giường, ghế, sẽ đề nghị các Trung tâm Đăng kiểm buộc chủ xe phải tự tháo bỏ mới cho khám xe.
T.A
theo Thanh tra