Đã 5 ngày trôi qua, nhưng vụ tai nạn xe tải đâm xe khách thảm khốc làm 13 người tử vong vẫn khiến người dân không khỏi ám ảnh, lo lắng.
Trên Tri thức trực tuyến, thân nhân tài xế gây tai nạn cho biết, Võ Văn Quý tốt nghiệp cao đẳng kinh tế, từng có thời gian 2 năm làm nhân viên kế toán ở TP.HCM. Anh ta học lấy bằng lái xe ở TP.HCM rồi về quê sống với vợ con. Hai tháng trước, Quý xin vào làm việc cho chủ xe chuyên thuê vận chuyển phân bón.
Cả ôtô tải và xe khách hư hỏng nặng sau tai nạn thảm khốc. Ảnh: Zing
Trao đổi với tờ báo này, ông Trần Văn Ơi, Phó chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Định, cũng cho biết sau khi rà soát, Tổng cục Đường bộ Việt Nam xác định tài xế Võ Văn Quý (27 tuổi, ngụ huyện Phù Cát) mới được Sở Giao thông Vận tải TP.HCM cấp giấy phép lái xe cuối năm 2016.
"Sau vài tháng được cấp giấy phép lái xe, Quý về quê chạy thuê cho một chủ xe tải ở thị xã An Nhơn (Bình Định). Trên đường vận chuyển phân bón từ Bình Định lên Gia Lai thì xảy ra tai nạn thảm khốc", ông Ơi nói.
Theo ông Phó chánh thanh tra, chủ xe tải này chưa được Sở Giao thông Vận tải Bình Định cấp phép kinh doanh, chưa cấp phù hiệu mà đã đưa vào hoạt động là sai quy định.
Ôtô tải mang biển kiểm soát 77C-139.37 đăng ký tại Bình Định ngày 27/3/2017, có nguồn gốc từ tỉnh Thanh Hóa (biển kiểm soát cũ 36C-028.86), nhãn hiệu Chenglong, sản xuất năm 2012, trọng tải cho phép 16,2 tấn. Ông Trần Kim Chung (ngụ thị xã An Nhơn, Bình Định) mới mua xe tải này được vài tháng thì xảy ra tai nạn.
Thời điểm xảy ra tai nạn, ngoài tài xế Quý, trên cabin có phụ xe Đặng Duy Phúc (23 tuổi, thị trấn Ngô Mây, huyện Phù Cát) tử vong tại chỗ.
Trên Tiền phong, thượng tá Trương Đức Đương - Phó Phòng Cảnh sát hình sự (PC45), Công an tỉnh Gia Lai cho biết, xe tải biển số 77C-13937 do tài xế Võ Văn Quý điều khiển ngoài những sai phạm như chưa được cấp giấy phép kinh doanh vận tải, không có phù hiệu… còn chở quá tải.
Cụ thể, thời điểm xảy ra tai nạn, trên xe chở 20 tấn phân, trong khi tải trọng cho phép là 16,2 tấn, nghĩa là xe chở quá tải 23,4%, vi phạm điểm a, khoản 2, điều 24, Nghị định 46.
Lãnh đạo Công an tỉnh Gia Lai khẳng định với báo chí, không có chuyện cảnh sát giao thông rượt đuổi khiến tài xế hốt hoảng gây ra tai nạn.
Trước khi xảy ra va chạm, Quý lái xe tải, nhá đèn liên tục rồi đâm gãy gác chắn Trạm thu phí BOT Đức Long Gia Lai tại dốc Hàm Rồng. Anh ta tiếp tục điều khiển xe phóng nhanh, bóp còi inh ỏi xin vượt các phương tiện phía trước suốt chặng đường dài gần 30 km là quá bất thường.
Không loại trừ khả năng xe tải bị kẹt ga hoặc mất thắng, nhưng tài xế tay nghề còn yếu, non kinh nghiệm, lúng túng trong khâu xử lý dẫn đến sự cố đáng tiếc - đại diện công an tỉnh nhận định.
Trước đó, khoảng 4 giờ 30 phút ngày 7/5, tài xế Võ Văn Quý điều khiển xe tải biển số 77C-13937 chở 20 tấn phân bón lưu thông theo hướng Bình Định - Chư Pưh (Gia Lai). Trên đường đi chiếc xe này đã tông hỏng barie trạm thu phí BOT trên đường Hồ Chí Minh, sau đó vượt thêm 1 chiếc xe khách khác chạy cùng chiều.
Khi vào đường có dải phân cách thuộc thị trấn Chư Sê, tài xế Quý lái xe với tốc độ cao, chạy ngược chiều trong làn đường 1 chiều và tông trực diện vào xe khách Đức Hà biển số 18B-01832 đang lưu thông theo hướng Đăk Lăk-Gia Lai, làm 13 người chết và 33 người bị thương, hai xe đều bị nát đầu, xe tải lật ngửa giữa đường.
theo GĐ&XH